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ECCO ALCUNI ESEMPI DI DOMANDE CHE SI TROVERANNO NEL TEST:
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La METEOROLOGIA è lo studio dei fenomeni che avvengono principalmente all’interno della:
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Cos’è il METAR?
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Per cosa sta l’acronimo TAF?
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Che differenza c’è tra METEOROLOGIA e CLIMATOLOGIA?
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I SAPR sono macchine concepite per volare solo col bel tempo?
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L’ATMOSFERA è tradizionalmente suddivisa in diversi strati. Quali sono?
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Quali sono le grandezze che caratterizzano l’atmosfera e dalle quali dipendono i fenomeni meteorologici?
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Nell’ATMOSFERA STANDARD la temperatura:
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Nell’ATMOSFERA STANDARD la pressione:
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Nell’ATMOSFERA STANDARD è presente umidità?
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Cosa provoca il crearsi delle NUBI?
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Quali sono le due classi principali in cui possiamo classificare le nubi dal punto di vista dinamico?
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Perché una nube si formi è necessario che una massa d’aria:
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Di norma il diametro delle goccioline che costituiscono una nube è nell’ordine dei:
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Le nubi alte si suddividono in:
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Che cosa provoca il vento?
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In assenza di forze perturbatrici, quale sarebbe la direzione del vento:
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La brezza di mare:
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In cosa consiste il fenomeno atmosferico chiamato WINDSHEAR:
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La turbolenza meccanica è originata da ostacoli artificiali o naturali a livello del suolo:
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Nel VLOS è importante rimanere sempre in contatto visivo con l’APR?
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In caso di pioggia o neve saranno compromessi:
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In caso di foschia o nebbia:
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In caso di giornata tersa e soleggiata bisogna volare col sole:
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Nel VLOS, il SAPR deve essere individuabile, oltra che dal pilota, anche da:
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Che cos’è la NEBBIA?
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Quali sono i due tipi più comuni di nebbia:
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Qual è il periodo più favorevole per il formarsi delle nebbie?
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La visibilità in presenza di foschia è:
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Di norma il diametro delle goccioline che costituiscono la nebbia è nell’ordine dei:
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Cosa stabilisce il principio di continuità?
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La sezione di un’ala può essere assimilata alla sezione di mezzo tubo di Venturi?
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L’aria che fluisce lungo il dorso dell’ala rispetto a quella che fluisce lungo il ventre della stessa, si muove:
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Il dorso dell’ala, rispetto al ventre della stessa si trova in:
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Quali sono le forse principali che agiscono su un SAPR in volo:
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La forza che dobbiamo applicare su un corpo per farlo staccare da terra deve essere:
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La forza che dobbiamo applicare su un corpo per farlo staccare da terra è la stessa sia per i corpi più pesanti dell’aria sia per i corpi più leggeri.
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Cosa stabilisce il principio di Bernoulli?
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La portanza viene immaginata come un’unica forza applicata sul:
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La portanza è la forza diretta verso:
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Quando si genera la resistenza?
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La forza contrapposta alla resistenza è:
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Quali sono le due componenti principali della resistenza?
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Relativamente alla resistenza di Interferenza, i multicotteri in termini aerodinamici, sono:
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La resistenza indotta si sviluppa:
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In un multicottero la superficie alare è rappresentata:
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I valori di Depressione rispetto a quelli di Pressione sono distribuiti nella seguente percentuale:
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Gli aeromobili a multimotore si caratterizzano per essere?
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Quando un aeromobile può definirsi staticamente stabile?
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Qual è la definizione di stabilità dinamica?
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Cosa produce il rotore di un multicottero durante la rotazione
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In un quadrimotore:
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Nel volo in hovering di un quadricottero:
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Definizione di imbardata:
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Definizione di rollio:
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Il pilota di APR può decidere di superare le limitazioni di peso riportate nel Manuale di Volo?
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Il centro di gravità è un fattore importante per la stabilità dell’APR?
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Il velivolo deve essere pesato ogni volta che intervenga una variazione di configurazione o riparazione maggiore?
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Come si ottiene la posizione del baricentro rispetto al datum?
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Il processo di pesata dell’APR:
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Il Payload, o carico pagante, può essere applicato:
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Cosa si intende con Payload?
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L’applicazione di Payload va a modificare
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Il payload, rispetto a un quadricottero “tipico”:
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L’applicazione di uno stendardo al di sotto del drone:
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Qual è la componente interna al SAPR che non consente di superare determinati limiti?
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Dove sono riportate le limitazioni espresse dal Costruttore?
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Un esempio di limitazioni espresse dal Costruttore può essere:
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L’operatore può andare a modificare le limitazioni poste dal costruttore?
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Le più comuni limitazioni previste nel Manuale di Volo sono:
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Cosa si indica con Inviluppo di volo?
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L’inviluppo di volo può essere descritto tramite un diagramma?
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La performance del drone è condizionata dall’altitudine?
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È opportuno tenere monitorato il voltaggio delle batterie anche durante il volo?
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La durata delle batterie:
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La presenza di ghiaccio e neve:
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È opportuno caricare le batterie:
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Cos’è il failsafe?
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Dopo quanti secondi dalla perdita del segnale, mediamente, scatta il failsafe?
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Una volta scattato il failsafe, il drone:
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Cos’è il Command Override:
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Un esempio di Command Override può essere:
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Le Check Lists di norma riguardano la/le fasi:
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Una delle più importanti verifiche da effettuare prima di volare è controllare di avere una copertura assicurativa valida:
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Perché è fondamentale effettuare sempre una verifica prevolo utilizzando un’apposita checklist?
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È opportuno avere una check list anche durante il volo?
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Quale sarebbe la figura migliore per tenere sotto controllo la check list durante il volo?
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Se ci accorgiamo che la bussola non è calibrata mentre il UAS è già in volo, la prima operazione da svolgere è:
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In caso di perdita del link tra radio e UAV dovremo:
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In caso di perdita del segnale GPS dovremo:
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Se perdiamo di vista il drone per un qualunque motivo, sarà opportuno:
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Se perdiamo l’orientamento relativamente al UAV è opportuno:
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Cosa significa in pratica “terminare” un volo?
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La presenza di un sistema di terminazione del volo è importante?
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In quali scenari è previsto l’obbligo di montare sul UAV un terminatore di volo indipendente e dissimilare dal sistema di controllo primario?
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È obbligatorio accoppiare al terminatore un paracadute?
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Perché è importante avere la possibilità di terminare il volo anche se stiamo svolgendo una missione cd. non critica?
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Non è importante, infatti in questi casi il terminatore non è obbligatorio
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Prima di intraprendere la missione, il Pilota dovrà:
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Prima di intraprendere la missione, il Pilota dovrà sempre analizzare l’area delle operazioni ponendosi una serie di domande.
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Se si effettua una operazione per conto terzi, è obbligatorio aver stipulato un accordo col committente?
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La prima valutazione da compiere prima di effettuare una missione è se la stessa sia:
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Se il volo è previsto in una zona urbana, l’operazione sarà:
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Se il volo dovrà avvenire sulla linea di costa nel periodo tra il 1° luglio e il 30 settembre
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La definizione degli obiettivi dell’operazione è importante ai fini della verifica della rispondenza alle norme?
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Il giubbetto ad alta visibilità recante la scritta “PILOTA DI UAS” è obbligatorio:
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Se le condizioni meteo eccedono i limiti previsti nel Manuale di volo
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Quali sono in Italia le due macrocategorie in cui si distinguono le Operazioni con UAS?
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Come vengono definite dal Regolamento le Operazioni Non Specializzate
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Le Operazioni Specializzate si suddividono in
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Quanti sono gli Scenari standard previsti per le O.S. Critiche
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Gli scenari Standard rappresentano una facilitazione per il Pilota?
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Quali sono le aree superficiali impegnate in una Operazione?
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La rappresentazione dell’area delle operazioni su mappa:
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Dopo aver definito l’area delle Operazioni e le altre aree interessate è opportuno:
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Se abbiamo a disposizione più alternative, dovremo optare per effettuare un’operazione:
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La presenza di fonti di disturbo al segnale GPS può essere un valido motivo per ricercare una zona alternativa per le operazioni?
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Quali Organismo ha dato la definizione di SAFETY contenuta nel Safety Management Manual (Doc. 8959)?
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Cosa indica, in ambito aeronautico, l’acronimo SMS:
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Un SMS permette di:
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Che cosa identifichiamo con la seguente definizione “situazione potenzialmente in grado di produrre o consentire lo sviluppo di eventi che possono impedire di raggiungere gli obiettivi prefissati e/o di dare origine a incidenti o danni alla salute dell’uomo e all’ambiente”:
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Quali sono le principali tipologie di metodo di identificazione del rischio?
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Il processo di identificazione dei pericoli deve avvenire:
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La valutazione del rischio su cosa si basa?
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Definizione di Probabilità di rischio:
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Ai fini della valutazione della severità del rischio è opportuno tenere in considerazione
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Cos’è la matrice del rischio?
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Su chi ricade, ai fini della Safety, la responsabilità della Pianificazione dell’Operazione
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È corretto affermare che lo scopo principale della SAFETY è l’individuazione dei responsabili degli eventi pericolosi che possono aver portato all’incidente o all’inconveniente?
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In termini di SAFETY, il pilota e l’operatore sono tenuti a di evitare ad ogni costo danni a persone e/o cose, anche a costo di non far volare l’aeromobile?
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Ai fini dell’abbassamento del livello del RISCHIO può essere considerato un fattore adeguato e accettabile la riduzione dell’esposizione al rischio temporalmente?
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Affinché l’attività sia sostenibile, è necessario che il costo della sicurezza sia:
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Il Fatture Umano riguarda:
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Il rischio di sconfinamento delle distanze orizzontali e verticali senza un’intrinseca limitazione è
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La lontananza dallo scenario operativo:
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La latenza dei comandi è più elevata nel caso di pilotaggio di un aeromobile “manned” o di un SAPR?
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Il volo BVLOS:
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Cosa si intende con Goodairmanship?
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Cosa si intende con Situational Awareness?
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Quale figura ha il compito di fornire tutti i mezzi e gli strumenti necessari all’Operazione?
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L’utilizzo di check list nella fase di preparazione del materiale è:
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I manuali obbligatori devono far parte dell’attrezzatura a disposizione durante l’Operazione:
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